Pablo Moctezuma Barragán
La lucha de los trabajadores es fundamental para defender sus derechos y alcanzar mejores condiciones de vida. En México no cesan los movimientos laborales, aunque existan altibajos, trabajadores de diversos sectores se han organizado y obtenido logros a través de huelgas y otras formas de presión. En 2018 hubo 25, 260 emplazamientos a huelga y 32 huelgas estalladas en la actualidad han disminuido ambas.
En cuanto a los emplazamientos a huelga, los conflictos reportados en las relaciones laborales disminuyeron en 2023 respecto a 2022. El Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) ha dado a conocer en las estadísticas sobre relaciones laborales de jurisdicción local 2023, que México registró 1,260 casos de emplazamientos a huelga, 60% menos que en 2022, cuando en ese año se reportaron 3,151.
De los emplazamientos a huelga, 32.7% se originaron en demanda de la revisión de contrato, mientras 21.2% fueron por revisión salarial. Del total de emplazamientos, 35.9% se solucionó por no cumplir con los requisitos estipulados en la ley, y 34.3% por desistimiento.
En México, durante 2023, estallaron cuatro huelgas en total, distribuidas en los estados de Ciudad de México, Hidalgo, Michoacán y Zacatecas. De éstas, tres fueron resueltas dentro del mismo año. Este número refleja una disminución significativa en comparación con años anteriores, en parte debido a una baja general en los emplazamientos a huelga, que también cayó un 60% respecto a 2022 (La Jornada).
Este año se han desarrollado varios movimientos. El 18 de septiembre de 2024, los pilotos sindicalizados de Aeroméxico protestaron en Paseo de la Reforma en la CDMX, para exigir un incremento salarial y mejores condiciones laborales.
Aeroméxico, la principal aerolínea del país, anunció que negocia el contrato colectivo de trabajo con la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA), que emplazó a una huelga para el primero de octubre de 2024. Mediante un comunicado, Aeroméxico expresó el firme compromiso de fortalecer el contrato colectivo, para que sus pilotos sigan siendo los mejor pagados en la industria aérea del país. La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) informó que prorrogó el estallamiento a huelga al 8 de octubre próximo, si no se llega a un acuerdo satisfactorio en las negociaciones sobre el aumento salarial (acorde a la inflación) y la restitución de beneficios recortados durante la pandemia. Hasta ahora no se ha alcanzado un acuerdo satisfactorio.
Este tipo de huelga podría afectar significativamente a los pasajeros, por lo que es justo y necesario acceder a las demandas de los pilotos pues están en juego miles de vuelos y el bienestar del personal aéreo, de una aerolínea tan importante en el país.
Otro movimiento importante es el del Sindicato Único de Trabajadores de la Universidad Autónoma Agraria Antonio Narro (SUTUAAAN), que agrupa a personal administrativo y de apoyo. Desde el pasado 28 de agosto, dicho sindicato inició una huelga en demanda del cumplimiento de más de 35 cláusulas del contrato colectivo de trabajo con la casa de estudios. El 11 de septiembre los integrantes de este gremio votaron para continuar o poner fin al cese de funciones. Días después, el martes 17, en la audiencia de calificación la autoridad federal, resolvió que la huelga es legal. (massinformaciòn.com.mx)
Xóchitl Guadalupe Gaytán, dirigente del SUTUAAAN, informó el 19 de septiembre que no había recibido de la universidad respuesta a sus demandas, por lo que continuaron con el movimiento de huelga que cumple más de un mes. La cerrazón de las autoridades de la UAAAN afecta a 5 mil estudiantes que permanecen sin clases en los campus de Saltillo y La Laguna.
Por su parte, los trabajadores de la Volkswagen, organizados en el Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen de México (SITIAVW), rechazaron, con un total de 3,825 votos, un pre convenio entre el sindicato y la VW. Así, el 1º de septiembre, los trabajadores echaron abajo la revisión del contrato colectivo de trabajo, que, entre otras cosas, proponía un incremento global de 10.59% al salario y prestaciones. Posteriormente, el secretario general del SITIAVW, Hugo Tlalpan, se sentó nuevamente con la empresa para buscar mejores alternativas, ya que los trabajadores afirmaban que no recibirían el 10.59% de incremento salarial, sino en realidad el porcentaje de incremento al salario que la mayoría obtendría sería del 7.05%; pues algunos sólo recibirían una vez 2.40% (El Economista).
Finalmente, el 20 de septiembre, la empresa y el SITIAVW llegaron a un acuerdo, luego de la postura inamovible de la Volkswagen, el sindicato aceptó la propuesta de incremento salarial y en prestaciones de 10.59 por ciento global.
Por otro lado, el 9 de agosto, estalló la huelga en la Transportadora Marítima de Baja California (TMBC), debido a que los trabajadores de la organización sindical Orden Mexicana de Profesionales Marítimos y Portuarios (La Orden), no han logrado un acuerdo con la empresa para establecer un contrato colectivo de trabajo que cumpla con sus derechos laborales. La huelga que fue estallada en el Remolcador San Vicente, fue declarada legal por el tribunal laboral.
TMBC es una empresa que forma parte de Grupo Amaya Curiel creado en 1998 y ofrece servicios de flete marítimo de otra empresa del grupo para la exportación de agregados pétreos a Estados Unidos. Actualmente ofrece servicios de flete marítimo a todo tipo de empresas que lo requieran en las costas del pacífico mexicano ampliando su oferta con servicios de remolque y renta de barcazas. Desde 1998 no se ha revisado el contrato colectivo de trabajo, ya son 26 años sin revisión y sin pagar miles de horas extras a los trabajadores que laboran en la empresa. La huelga busca condiciones dignas, salarios y prestaciones justas para los trabajadores del transporte en general y de la industria marítima y portuaria, incluyendo la pesca (El Economista).
En conjunto, sindicatos de los sectores aéreo y marítimo están denunciando la persistencia del cabotaje (transporte nacional operado por extranjeros) y el outsoursing o tercerización de trabajadores por empresas extranjeras en México, así como la falta de inspecciones de las autoridades regulatorias. Pilotos aviadores y marinos en México alzaron la voz para denunciar la serie de irregularidades que afectan gravemente sus derechos laborales.
La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) y la Orden Mexicana de Profesionales Marítimos y Portuarios (La Orden) señalaron que estas irregularidades se mantienen pese a las reformas laborales de 2019, sobre libre asociación y negociación colectiva, y de 2021, que elimina el outsourcing o subcontratación laboral. Además, denuncian que estas empresas también afectan al mercado laboral nacional, pues también contratan a personal extranjero, siendo empleos técnicos que pueden realizar mexicanos.
Las asociaciones sindicales pidieron fortalecer las inspecciones laborales para corregir estas prácticas irregulares que repercuten en derechos de los trabajadores (Red de mujeres sindicalistas).
Una lucha exitosa fue la huelga de trabajadores del gigante siderúrgico ArcelorMittal. Los trabajadores bloquearon una de las instalaciones en México, ubicada en Lázaro Cárdenas, Michoacán. La huelga comenzó a finales de mayo en la planta, los trabajadores protestaban por el reparto de utilidades y buscaban condiciones de trabajo justas. La siderúrgica, calificó el paro como un bloqueo sindical "ilegal" por no pasar por los procesos adecuados.
Luego de 55 días de protesta, el 20 de julio de 2024, los trabajadores aprobaron por amplia mayoría un acuerdo con la empresa que incluyó un aumento salarial del 8% y la revisión del contrato colectivo de trabajo. También se acordó realizar una auditoría fiscal externa para resolver impugnaciones.
En un comunicado, ArcelorMittal dijo que el acuerdo, además del aumento salarial retroactivo, incluye un pago de estímulo de 60,000 pesos (3,336 dólares) por trabajador, vales de despensa, salarios atrasados y contar con "un despacho fiscal de reconocido prestigio" para determinar si hay pagos pendientes de la participación de utilidades. ArcelorMittal, una de las mayores empresas siderúrgicas y mineras del mundo, facturó el año pasado más de 68,000 millones de dólares (Expansión).
Meses antes, la huelga de la planta de Audi en San José Chiapa, Puebla, terminó el 19 de febrero de 2024, después de casi cuatro semanas de paro. Los trabajadores aceptaron el aumento salarial del 10.2% propuesto por la empresa, con un 66% de votos a favor. La huelga comenzó el 24 de enero de 2024, cuando los trabajadores sindicalizados de la planta decidieron parar su trabajo tras no llegar a un acuerdo con la empresa sobre el aumento salarial. La empresa solo ofreció un aumento del 6.5%, por debajo del 15.5% que demandaban los empleados. El acuerdo logrado con los trabajadores contempló: un aumento salarial del 7% y del 3.2% en las prestaciones; ajuste retroactivo desde el primero de diciembre y en el pago del aguinaldo; compromiso de la empresa de no fijar topes en las utilidades y de no tomar represalias contra los trabajadores; pago de bonos individuales y salarios pendientes de la huelga que afectó la producción de más de 700 vehículos diarios.
El domingo 18 de febrero los 4,000 trabajadores votaron por aceptar o no la nueva propuesta de la armadora, el 66% de los trabajadores que votaron respaldó el acuerdo logrado entre el Sindicato Independiente de Trabajadores de Audi (Sitaudi) y la empresa automotriz, por lo que se puso fin a la huelga. En total participaron 3,348 trabajadores, 2,220 votaron por el “sí” al convenio; 1,128 por el “no”, y hubo cero votos nulos (El Economista).
En general tanto los emplazamientos como las huelgas han disminuido, habrá que analizar qué efectos ha tenido la Reforma Laboral de 2019, y porqué el sindicalismo no se ha revitalizado, disminuyendo el número de movimientos aun cuando los salarios contractuales han permanecido estancados apenas alcanzando un 3 por ciento promedio en el sexenio.
La clase obrera en México tiene una enorme tradición de lucha. La experiencia muestra que la movilización da frutos y que los derechos se conquistan con organización, unidad y acción. Las y los trabajadores son quienes echan a andar el mundo, generan la riqueza, producen todo lo necesario para la sociedad, son quienes han de abrir el camino para lograr una vida digna, para una transformación profunda en nuestro país.
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